YPF anticipó qué pasará con el precio de la nafta cuando baje el petróleo

El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, anticipó que los precios de los combustibles no bajarán necesariamente cuando disminuya la cotización internacional del petróleo. Según explicó, la compañía deberá recuperar parte de los aumentos del crudo que decidió no trasladar de manera inmediata a los consumidores.

En una entrevista con el diario Clarín, el ejecutivo señaló que el encarecimiento internacional del petróleo, vinculado con los conflictos bélicos, genera una diferencia entre el costo de la materia prima y el precio de venta de la nafta en Argentina.

Marín sostuvo que trasladar todos los incrementos internacionales a los surtidores podría afectar el consumo y, por ese motivo, YPF optó por moderar el impacto de las subas.

“El crudo está muy alto ahora y la nafta a un valor equivalente menor, entonces deberíamos aumentar los combustibles, pero eso rompería a la demanda. Por eso no lo hacemos”, afirmó.

Por qué no bajarían los precios cuando caiga el crudo
El titular de YPF explicó que la petrolera aplica un mecanismo de amortiguación para evitar que las variaciones internacionales del petróleo se reflejen de manera inmediata en los precios de las estaciones de servicio.

En ese sentido, consideró que la cotización del crudo podría retroceder cuando cambien las condiciones internacionales que impulsaron su aumento. Sin embargo, aclaró que una eventual caída no implicará necesariamente una reducción inmediata de los combustibles.

“Cuando baje el petróleo no vamos a poder bajar los combustibles, porque tenemos que recuperar los meses anteriores”, señaló Marín.

De acuerdo con su explicación, la estrategia busca compensar los períodos en los que la empresa absorbió parte de los mayores costos para evitar un impacto más fuerte sobre la demanda.

Cuánto debería costar la nafta, según Marín
El presidente de YPF también defendió la libre fijación de los precios de los combustibles y sostuvo que deberían tener como referencia su valor en dólares.

“La nafta en Argentina tiene que estar entre US$ 1,27 o US$ 1,30, aproximadamente. Y los precios no pueden ser regulados por un gobierno”, manifestó.

Marín argumentó que mantener una referencia internacional resulta importante para sostener las inversiones necesarias en la producción de hidrocarburos.

“El precio de los combustibles está en dólares y tiene que ser así porque, si no, nos perdemos Vaca Muerta”, expresó.

Vaca Muerta: proyectan exportaciones por US$ 5.000 millones en 2027
Además de analizar la política de precios, Marín detalló las perspectivas de crecimiento de la producción y las exportaciones de petróleo para el próximo año.

Uno de los proyectos centrales es el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), cuya puesta en funcionamiento permitirá ampliar la capacidad de transporte del crudo producido en la formación neuquina.

Según anticipó, el ducto comenzará a llenarse en enero de 2027, con un volumen inicial de 180.000 barriles diarios, mientras que las primeras exportaciones están previstas para marzo.

La capacidad de transporte aumentaría a 360.000 barriles diarios hacia mediados de 2027 y alcanzaría los 550.000 barriles en 2028.

Marín estimó que durante 2027 las exportaciones podrían generar alrededor de US$ 5.000 millones, tomando como referencia un precio del barril cercano a los US$ 75.

También adelantó que la compañía prevé contar con 21 equipos de perforación activos para febrero de 2027, en el marco de un plan para incrementar la actividad y mejorar la productividad.

Argentina LNG y nuevas inversiones
Otro de los ejes de la estrategia de YPF es el proyecto Argentina LNG, destinado a desarrollar exportaciones de gas natural licuado.

Marín anunció que la empresa prevé adoptar la decisión final de inversión el 26 de noviembre, mientras avanza con las contrataciones de infraestructura y las gestiones de financiamiento.

Entre los respaldos mencionados, destacó una carta de intención del Exim Bank de Estados Unidos por hasta US$ 6.000 millones. Además, señaló que las negociaciones con agencias europeas y asiáticas podrían elevar el financiamiento previsto a entre US$ 15.000 millones y US$ 18.000 millones.

El ejecutivo aclaró que parte de esos compromisos corresponde a garantías y no a desembolsos directos, y que los acuerdos crediticios podrían concretarse durante 2027.

Asimismo, defendió el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) como una herramienta para promover proyectos de largo plazo en el sector energético.

La estrategia de YPF para los próximos años
Marín también se refirió al futuro de YPF Luz y sostuvo que la intención es integrar sus operaciones al balance de la petrolera, sin avanzar con una salida a la Bolsa.

Según explicó, la generación eléctrica tendrá un papel importante para acompañar el crecimiento de actividades como la minería y el desarrollo de centros de datos.

De esta manera, YPF proyecta ampliar sus negocios vinculados con el petróleo, el gas y la electricidad, mientras mantiene una política de precios de combustibles que, según su presidente, busca amortiguar las variaciones internacionales y recuperar los costos que no fueron trasladados inmediatamente a los surtidores.