"La utopía del tren", editorial por Juan Martín Garay

Gobierne quien gobierne, hay que seguir insistiendo para que vuelva el tren a nuestraregión. ¿Por qué? Está claro que no sólo brinda conexión entre los diferentes pueblos yciudades, sino que posibilita el traslado de pasajeros y cargas a menor costo si locomparamos con otros medios de transporte alternativos. En nuestro caso, el sanopretexto superior debe ser el puerto de ultramar. Por eso, hoy más que nunca,necesitamos que vuelva a correr el tren y reactivar con ello a las economías locales yregionales. Así podremos fomentar entre otras industrias a la del turismo, además defacilitar un medio de traslado más económico para los estudiantes y trabajadores.

La emergenciaEn junio de este año el Gobierno Nacional declaró el estado de emergencia pública enmateria ferroviaria para los servicios de transporte de pasajeros y cargas de jurisdicciónnacional por el plazo de veinticuatro (24) meses (prorrogables por otro de igual período).Esta medida se tomó mediante los Decretos de Necesidad y Urgencia (DNU) números525 y 526. Abarca a “la totalidad de las actividades inherentes a la administración y almantenimiento de la infraestructura ferroviaria y a la operación de los servicios ferroviariosen la red nacional”.

La Secretaría de Transporte que depende del Ministerio de Economía de la Nación, segúnindican los DNU, deberá establecer “un plan de acción que será implementado yejecutado por las empresas Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado, Administraciónde Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado, Operadora Ferroviaria Sociedad delEstado, Belgrano Cargas y Logística Sociedad Anónima y Desarrollo del Capital HumanoFerroviario Sociedad Anónima con participación estatal mayoritaria”. Según dichosDecretos, “el plan de acción a realizar deberá llevar adelante las acciones conducentespara atraer inversiones, fomentar la participación de terceros y realizar los contratosnecesarios para formalizar las mismas, sean públicos o privados, en la operación de losservicios de transporte y en la gestión de la infraestructura”. Lo que abre la puerta a lagestión de reactivaciones en centros neurálgicos de desarrollo estratégicos para laeconomía, industria y producción como el nuestro.

Un proyecto en el ConcejoAún “soplando contra el viento”, pero con la sana utopía que se apuntala desde la razón yno solamente desde el corazón “ferrocarrilero”, en la última sesión del Honorable Concejo

Deliberante (HCD), a instancias de quienes integramos el Bloque “Juntos por Uruguay”del Partido Justicialista, elevamos un proyecto de mi autoría por el cuál destacamos laimportancia que el ferrocarril tiene para nuestra ciudad, nuestro departamento y toda laprovincia, requiriendo que desde el Gobierno Provincial se gestione para la vuelta del tren.

Si bien es cierto que se han hecho gestiones anteriormente y se han presentadoproyectos ante distintos gobiernos nacionales, la realidad es que hasta aquí no hemossido tenidos en cuenta por las autoridades a lo largo del tiempo en función de nuestrosintereses regionales y locales. Mediante esta presentación que se tratará oportunamenteen la Comisión de Asuntos Institucionales y Legislativos del HCD, pretendemos que selleven adelante acciones políticas de gestión ante los organismos que son mencionadosen los DNU 525 y 526 de este año. También invitamos todos los cuerpos deliberativos denuestra provincia para que tomen conocimiento de nuestra iniciativa y hagan lo propio ensus respectivas localidades. Ocurre que a veces varias voces institucionales son mejorque unas pocas.

Tren de Cercanía y Tren UrbanoProcuramos con esto la reactivación a gran escala del Ferrocarril General Urquiza ennuestra provincia, pero más puntualmente en el Departamento Uruguay mediante unsistema que abarque a toda la zona como lo son los trenes de cercanía, o bien dentro delejido de nuestra ciudad bajo el formato de un tren urbano.

¿Por qué es importante gestionar un Tren de Cercanía para nuestra Ciudad y elDepartamento? Es que de esta manera podremos mejorar en cantidad y calidad la ofertapública de transporte de personas. Ocurre que los trenes de cercanía son un sistema detransporte de pasajeros de corta distancia que prestan servicios entre el centro de unaciudad y sus alrededores, con su extensión metropolitana y regional. Imaginen si esofuera posible aquí en el contexto actual.

En igual sentido, ¿por qué un Tren Urbano es más que necesario en nuestra ciudad? Esque ante la crisis que atraviesa el transporte público de pasajeros que se realiza mediantelos colectivos urbanos, con los trenes urbanos vecinas y vecinos se podrían vincularrápidamente y con mayor frecuencia dentro del ejido de nuestra ciudad, uniendo el sectorOeste con el Este, por ejemplo viniendo desde los Barrios Hipódromo y Palermo Chico,pasando por Colonia Perfección Norte, Los Palos, Villa Industrial y el Hospital de Zona

como nodo central, prosiguiendo hacia el Este, terminando en la Estación del Ferrocarril(Predio Multieventos), en un servicio con frecuencias periódicas de ida y vuelta.

Si lo nuestro realmente es la gente, entonces lo único que debe importarnos es subienestar o la generación de mejores condiciones de desarrollo. Por eso es necesariointerpelar a todo el arco político y a la ciudadanía en general para unirnos en unaexpresión construida bajo un amplio consenso que nos involucre a todos quienestengamos un interés genuino. Entendamos que la peor gestión es la que se abandona olisa y llanamente la que no se hace. Por eso, no bajemos los brazos en esta lucha paraque vuelva el tren a nuestra ciudad y nuestra zona. Estemos Juntos. “Juntos por Uruguay”y Entre Ríos.