Autovía del Mercosur: cómo funciona el TelePASE, las nuevas tarifas y las obras en la Ruta 14
El responsable de prensa de Autovía del Mercosur, Mariano Bradanini, explicó en el programa En Primera Persona las diferencias entre el TelePASE y el pago manual electrónico, detalló las obras que se realizan sobre la Ruta Nacional 14 y brindó recomendaciones para viajar de manera segura.
Bradanini aclaró que la diferencia entre las dos tarifas del peaje está en la modalidad de pago. Quienes utilizan TelePASE abonan un valor 50% menor que quienes pagan de manera manual o mediante los tótems electrónicos instalados en las estaciones de peaje.
El pago manual electrónico puede realizarse a través de un código QR, tarjetas de débito o crédito y sistemas NFC desde el celular. En cambio, el TelePASE funciona mediante un dispositivo colocado en el parabrisas o por la lectura de la patente del vehículo, descontando automáticamente el importe desde una cuenta bancaria, billetera virtual o tarjeta asociada.
Cómo obtener el TelePASE
El sistema puede gestionarse en cualquier estación de peaje del país, de lunes a viernes entre las 8 y las 16, además de la página oficial de TelePASE, la web de Autovía del Mercosur o Mercado Pago. Bradanini recordó que, una vez activado, el servicio demora entre 48 y 72 horas en quedar habilitado.
Avanzan las obras de puesta en valor en la Ruta 14
El vocero indicó que la concesionaria ejecuta trabajos a lo largo de todo el corredor vial, que incluyen bacheo, reparación de banquinas, pintura de calzada, colocación de nuevas barandas de seguridad, iluminación y cartelería.
También explicó que en distintos sectores se realizan reparaciones sobre el pavimento de hormigón, un trabajo más complejo porque implica retirar placas completas, analizar el estado de la base y reconstruir el sector afectado. Uno de los puntos más importantes se encuentra entre los kilómetros 66 y 80, en dirección a Gualeguaychú.
Demoras en el Puente Mitre
Bradanini señaló que las demoras registradas en el Puente Mitre se deben a una obra de reparación del hormigón que obliga a mantener un carril cerrado. A esa situación se suman la estación de peaje y la rotonda de Zárate, tres puntos que concentran el tránsito en pocos metros y generan congestión.
Las nuevas tarifas responden a la licitación
Respecto del incremento en los peajes, explicó que no se trata de un aumento por inflación, sino de la actualización prevista en el contrato de concesión luego de que Vialidad Nacional certificara una nueva etapa de obras de puesta en valor.
Según indicó, esta es la segunda certificación otorgada a Autovía del Mercosur desde que asumió la concesión del corredor.
Fotomultas: una opinión personal
Consultado por las fotomultas en el ingreso a Concepción del Uruguay, Bradanini aclaró que no dependen de la concesionaria y expresó una opinión a título personal.
Sostuvo que la reducción de velocidad de 100 a 80 km/h en pocos metros tiene un fin más recaudatorio que preventivo, ya que obliga a frenar de manera brusca para evitar una multa y no necesariamente mejora la seguridad vial.
Menos siniestros y más controles
El responsable de prensa aseguró que la cantidad de siniestros viales disminuyó en la Ruta 14 y atribuyó esa mejora tanto al estado de la autovía como al mayor respeto por las velocidades máximas.
Además, pidió a los conductores extremar las precauciones en los sectores donde hay frentes de obra y respetar toda la señalización colocada por la empresa.
Recomendaciones antes de salir a la ruta
Bradanini remarcó que es fundamental revisar el vehículo antes de emprender un viaje. Entre los principales controles mencionó el estado de los neumáticos, frenos, tren delantero, amortiguadores y la presión de las cubiertas.
También recordó que el vehículo debe contar con matafuego, balizas, chaleco refractario, botiquín de primeros auxilios y rueda de auxilio o, en su defecto, conocer el servicio de asistencia en ruta llamando al *140.